江西南昌节能电缆桥架

南昌节能电缆桥架采用玻璃钢或铝合金材质可以减轻桥架的重量,这类桥架的外形尺寸，荷载特性均与钢质桥架基本相近,因为铝、钢比重不同(A1=2.7,Fe=7.86，按重量计算,铝钢之比约为1：3,根据两种材质的市场价折算,铝合金桥架的造价费用较之同类镀锌钢桥要超出超出2.0倍,铝合金桥架具有美观,重量轻、安装方便等优点,近年来,铝合金桥架已在有的工程中加以应用。
桥架的构造知识
箱型梁式桥架的主梁是由上下盖板和两块垂直腹板组成封闭的箱型截面的实体板梁结构。小车运行的轨道可以铺设在主梁上盖板的正中间（正轨型），也可以设在靠里侧的垂直腹板的上方（偏轨型）或介于上述两者之间的位置（半偏轨型）。由于箱型梁式桥架的结构主要是由两根主梁和两根端梁所组成，因此桥架中两根主梁的间距主要取决于起重小车的轨距。
桥架端梁的长度主要取决于大车的轮距大小，大车轮距K和桥架跨度L的比值通常取为：K/L=1/7~1/5,比值过小容易引起桥架运行歪斜和车轮的啃轨;过大则桥架外廓不紧凑。增大了厂房两端起重机不能有效服务的面积。
走台的宽度决定于端梁的长度和大车运行机构的平面布置尺寸。走台可以做成等宽的，即外边是平直的；为了减轻结构的自重，也可以将跨度中部的走台宽度缩小，即外边向里凹折的。

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